Гелевые тяговые аккумуляторы EPzV, EPzVB

      Это новая линейка АКБ в продукции, предлагаемой компанией «БАТ-Сервис». Гелевый тяговый аккумулятор соответствует стандарту EN 60254-2, он оснащен регулирующим клапаном по технологии VrGLa. Такие тяговые аккумуляторы – необслуживаемые, гелевые, с минимальным газовыделением и невозможностью выплескивания электролита на поверхность корпуса.
      Поэтому их можно эксплуатировать там, где к электротранспорту (вилочным погрузчикам, электрокарам, штабелерам, поломоечным и другим электрическим машинам) предъявляются повышенные экологические требования: в пищевой, фармакологической и др. областях.
      Словом, эксплуатировать гелевые тяговые аккумуляторы можно практически везде. Ограничения касаются лишь рабочих зон с повышенной температурой, где срок службы АКБ может сократиться.

      Время заряда гелевых тяговых аккумуляторов колеблется в пределах 12-14 часов, номинальная емкость составляет 110-1200 А/h. Все модели АКБ не требуют долива дистиллята и специального помещения для зарядки.

На данный момент Вы можете купить необслуживаемый гелевый тяговый аккумулятор со скидкой. Подробности по телефону.

Особенности зарядки гелевых EPzV и EPzVB:

  • состоят в том, что для этих целей классические ЗУ непригодны
  • в данном случае нужны высокочастотные или тиристорные зарядные устройства, специально настроенные на обслуживание гелевых тяговых аккумуляторов


     В компании «БАТ-Сервис» они всегда есть в наличии. Кроме того, мы предлагаем своим клиентам более совершенные устройства серии HF с микропроцессорным управлением.
 

Технические данные элементов EPzV  и  EPzVB
(скачать PDF)


 

Тяговые аккумуляторы, не требующие обслуживания, подразделяются на:

  • Гелевые АКБ, которые ошибочно называют герметизированными
  • Свинцовые АКБ -AGM (Absorption Glass Matt)

Тяговый необслуживаемый аккумулятор требует соблюдения обязательных правил эксплуатации. Важно учесть, что:

  • Разгерметизация батареи сделает ее неработоспособной
  • Перезаряд батареи уменьшит срок ее эксплуатации
  • Для подзарядки необслуживаемых аккумуляторов требуется зарядное устройство, настроенное, разработанное специально для данного вида АКБ
  • Уровень заряда необслуживаемого аккумулятора не должен опускаться ниже 20%.